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66彩娱乐平台_武佳碧解码奥迪创新与变革,电动化转型中国是主“战场”

发布时间: 2020-01-11 18:24:02

[摘要] 创新峰会带到中国的原因。武佳碧评奥迪:当下的问题与解决方案奥迪与中国合作伙伴在近30年的合作,显然取得了十分明显的成效。此外,奥迪管理层和工会也达成共识,那就是此次的人员调整仅限于在德国的两个工厂,并不涉及中国市场。奥迪将“挑战自我、不断创新”等视为品牌未来走向新征程的革新举措之一,计划明年将在全球范围内推出的一系列新品牌形象宣传活动便包含其中。

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66彩娱乐平台,12月5日,第三届奥迪mq!创新峰会在北京正式举行,峰会上有来自全球的技术精英、相关专家以及行业先驱者,而峰会的核心议题依然是:是否有类似智商(iq)的移动出行商数(mq)?移动出行商数是否能被测量?未来的可持续出行将是怎样?如何解读中国消费者对电动汽车的需求?现场近600人就汽车在电动出行、人工智能以及自动驾驶等领域的可持续发展进行了深入讨论,另外首次在中国举办也引发了外界对奥迪与中国的思考。

奥迪中国总裁谈中国:敢为人先、创新与变革

“中国正在塑造未来,这也是我们将mq!创新峰会带入中国的原因,”奥迪中国总裁武佳碧表示,“奥迪和中国一样,对新鲜事物充满好奇,这种不断学习的精神驱动着创新和变革。”

▲奥迪中国总裁 武佳碧(gaby-luise wüst)

mq!创新峰会在2016年由奥迪发起,旨在与来自商界及科学界专家共同讨论“移动出行商数”(mobility quotient,英文缩写为mq)。“永不停止探索”的活动主题也从2017年的首届mq!创新峰会一直沿用至今。面对占据奥迪全球销量的三分之一的中国市场,首次在中国举办的mq!创新峰会也无不影射出奥迪未来在中国的发展方向。

谈到对中国现阶段与未来的理解,武佳碧认为,现今的中国社会是一个开放、包容的环境,中国人的思维以及精神面貌都非常的开放,对新想法、新创意的接受程度也非常高,所以在这样的环境下可以给“创新”提供肥沃的土壤,这也是奥迪将mq!创新峰会带到中国的原因。

正是因为拥有勇于尝试新事物、常保一颗好奇心的态度使奥迪愿意去接受新的事物。“突破科技•启迪未来”一直是奥迪品牌的核心价值,品牌dna高度匹配mq!创新峰会,这便是奥迪此次将峰会首次选在中国的另一原因,武佳碧所述的“中国引领了全球创新”也同样吸引了mq!创新峰会。

据峰会现场了解,作为奥迪中国关注中国客户需求的另一举措,奥迪还将于2020年初将全新一代奥迪connect互联科技搭载在新款奥迪a4l上投放至中国市场。据了解,基于安卓系统的开源平台将汽车无缝接入驾驶者的数字化生活,并计划在2020年底前应用在中国的11款奥迪车型上。

武佳碧评奥迪:当下的问题与解决方案

奥迪与中国合作伙伴在近30年的合作,显然取得了十分明显的成效。如今,奥迪不仅在中国取得了众多喜人的成果,也不断夯实了作为中国高端汽车品牌市场领导者的形象。此外,奥迪将“中国专属车型”的理念引入中国市场后,更进一步改变了高端汽车市场的格局。

然而,虽然过去的成绩固然可喜,但未来依然不容懈怠,奥迪也正面临着有史以来最彻底的一次转型。武佳碧说道,“多年来,奥迪不断塑造高端汽车市场。而如今已处再次革新的机遇。更高、更快、更宽的原则已不再适用。想要保持先人一步,持续不断创新,我们就要始终挑战自我,保持好奇,不断学习。”

这对于奥迪来说,便意味着将挑战现有的商业模式,走向新的征程,也意味着奥迪不仅要在集团内部扩大合作,也要以开放之心,与集团外部合作伙伴和其他行业合作创新。“目前,我们的工作更像是大刀阔斧的改革,而不是温吞缓慢地改良,这一切都从质疑开始。我们需要合作,需要学习,质疑就是要挑战现状。”武佳碧补充道。

在谈到有关奥迪总部削减员工岗位的信息,以及在未来人才储备与培养方面的问题,武佳碧向我们透露,奥迪在德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措,减少九千多个岗位是自然过渡,因为其中的部分员工已经接近退休年龄,同时奥迪在创新领域还将会增加岗位。此外,奥迪管理层和工会也达成共识,那就是此次的人员调整仅限于在德国的两个工厂,并不涉及中国市场。与此同时,奥迪在未来还将在其他领域积极寻找相应的人才。

奥迪将“挑战自我、不断创新”等视为品牌未来走向新征程的革新举措之一,计划明年将在全球范围内推出的一系列新品牌形象宣传活动便包含其中。武佳碧介绍称,未来新的品牌方向将不仅仅局限在“突破科技,启迪未来”的理念中,为了在更广的维度上得以诠释,奥迪提出了一个新的品牌口号——“释放可持续出行之美”(unleashing the beauty of sustainable mobility)。未来奥迪的品牌宣传活动也将围绕该理念推进,以此赋予奥迪一个全新的形象。

在今年5月举行的第130届年度股东大会上,奥迪集团正式对外界宣布了战略重组计划。对于奥迪来说,2019年是一个“过渡之年”,更是在转型过程中面临诸多挑战的一年。而面对着这样的挑战,奥迪做出了稳健的应对表现。从之前发布的信息来看, 奥迪前三季度的销售利润率为7.8%, 而奥迪中期目标是使经营销售回报率重回9%-11%。就企业利润率而言,武佳碧表示未来可通过两个方式来提升。

首先是节流,由负责财务、法务及中国业务董事宋寅哲(alexander seitz)提出,即奥迪在全球范围内的转型计划。为加速电动化战略进程,奥迪计划在电动出行领域预先投资120亿欧元,这也是有史以来的最高水平。整个规划将从节约成本入手,并在集团范围内寻求合力,而节约的成本也将投入在电动化、数字化或智能互联领域。

其次,在创收方面奥迪还另有举措。“比如在产品组合上,未来将加大在c级、d级车型的关注,例如前不久在中国发布的奥迪q8,以及在广州车展上发布的奥迪q7改款等车型。针对奥迪rs及s等运动车型来说,未来都将有更多的投入,而这些都会增加奥迪的营收。”武佳碧补充道。

近两年奥迪在电动化战略上脚步明显加快,武佳碧对此也充满信心,并表示在奥迪的电动化战略领域涵盖了四个层面,“第一,奥迪将充分利用大众汽车集团内部的协同效应,使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型。第二,在生产环节,奥迪的长期合作伙伴一汽-大众有丰富的生产制造经验。第三,在电池技术方面,未来电池续航以及质量都将得到明显提升。第四,则是规模效应,只有当生产规模变大的时候,整个生产效率才会提升,才能让产品利润率达到更好的效果。奥迪正全力以赴迈向电动化,但必须达到规模化生产,才能收获更好的利润率。

聊奥迪未来蓝海,电气智能化唱主旋律

根据当前规划,奥迪将在2020-2024年期间,预先投资约370亿欧元,用于研发、固定资产和工厂设备支出。当前的规划彰显了奥迪在投资和成本控制领域的重大优化,并重点强化对电动出行领域的投资。“凭借‘奥迪始终如一’战略,我们正在加速推进奥迪电动化进程。我们的投资计划已将这点纳入考量,”奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示,“到2024年,我们将在电动出行领域史无前例地投资约120亿欧元。”

到2025年,奥迪集团预计将推出30余款电动化车型,其中20款将为纯电动车型。到2025年,奥迪电动以及混合动力车型销量预计将占据其全球总销量的40%左右。为加速推进电动出行进程,奥迪正在与保时捷合作开发ppe高端电动化平台,并与大众汽车集团合作开发meb模块化电驱动平台。跨品牌的电动化平台高度利用集团内部协同效应,将在未来充分发挥平台化优势。

除了加大在集团内的合作,奥迪在中国这一全球最大市场也加速了电动化进程。不久前,奥迪品牌旗下首款纯电动车型e-tron在中国正式上市。同时,专门针对中国市场打造的另一款纯电suv车型q2l e-tron也同步投放市场。随后,奥迪e-tron sportback也在2019洛杉矶车展全球首发。作为奥迪e-tron的衍生车型,奥迪e-tron sportback定位于纯电轿跑suv,与奥迪e-tron同平台生产,并共享动力系统,计划将于2019年末开始正式投产。

在谈到奥迪电动化转型的工作,武佳碧认为整个汽车产业如今都在面临转型问题。她表示,如今随着消费者对产品的需求升级,厂商的思维模式与以往大有不同,因此对于现阶段的汽车厂商来说,为应对这种转型,厂商必须要做好准备去应对电动化、数字化的发展趋势。“面对这样的转变,我们也必须有很强的资金以及强大的团队去做支持。我们进行了很多关于产业转型的讨论,奥迪的策略一直是清晰的、始终如一的”,武佳碧说道。

另外,被外界颇为关注的一点便是奥迪与比亚迪就电动电池方面的谈判吸引了外界的全部注意,对此武佳碧向我们透露,“现在谈论双方的合作问题还言之过早,我们非常希望可以跟强有力的电池供应商进行合作。我们也一直在和相关的电池供应商保持沟通,去寻在这个领域最强的合作伙伴。”由此可见,我们仍不排除奥迪除了选择比亚迪之外更多的可能性。

最后,就问奥迪在自动驾驶商业化部署方面等问题,武佳碧向我们坦言,中国市场的开放态度和政策给了奥迪敢于尝试和发展的决心。“我们非常自豪的说,奥迪是唯一一个在无锡和北京取得两个自动驾驶测试牌照的汽车生产商。在此期间,我们与当地政府一起实验、测试自动驾驶技术,这个过程我们也取得很多宝贵经验。未来,我相信无论是在法律法规还是在基础设施方面会随着该领域的不断发展而更加完善。当万事俱备时,自动驾驶就会迈入生产领域,我们也为了这个时刻的到来已做好准备。”

针对如何满足中国消费者对电动化与智能科技的需求,武佳碧表示对奥迪e-tron充满信心,并表示,“e-tron是我们非常自豪的一款产品,因为它也是奥迪第一款纯电动量产车型。在新的公司战略下,奥迪将始终如一坚持电动化,同时也将始终如一坚持智能互联,在这些方面我们做了大量投入和努力。计划在明年上市的奥迪a4l改款车型也将应用全新一代奥迪connect互联科技。未来,奥迪connect互联科技也将应用到其他车型上,相信全新的互联科技解决方案会让中国用户眼前一亮。”

面对未来的竞争,保证品牌力和产品力则是企业首当其冲的关键,而这也将是奥迪在短期内要面对的挑战。长期来讲,整个汽车行业都在转型升级,如何去面对这种转型,迎合客户的需求,以及品牌自身如何转型,也都是奥迪要应对的挑战。面对这些问题,武佳碧称奥迪有清晰且明确的计划,并将与合作伙伴、经销商伙伴以及投资人通力合作。2020年即将到来,这是又一个十年的开始,对于奥迪而言,我们也相信将是全新的开端,也是奥迪在中国开启全新篇章的开始!

12月5日,第三届奥迪mq!创新峰会在北京正式举行,峰会上有来自全球的技术精英、相关专家以及行业先驱者,而峰会的核心议题依然是:是否有类似智商(iq)的移动出行商数(mq)?移动出行商数是否能被测量?未来的可持续出行将是怎样?如何解读中国消费者对电动汽车的需求?现场近600人就汽车在电动出行、人工智能以及自动驾驶等领域的可持续发展进行了深入讨论,另外首次在中国举办也引发了外界对奥迪与中国的思考。

奥迪中国总裁谈中国:敢为人先、创新与变革

“中国正在塑造未来,这也是我们将mq!创新峰会带入中国的原因,”奥迪中国总裁武佳碧表示,“奥迪和中国一样,对新鲜事物充满好奇,这种不断学习的精神驱动着创新和变革。”

▲奥迪中国总裁 武佳碧(gaby-luise wüst)

mq!创新峰会在2016年由奥迪发起,旨在与来自商界及科学界专家共同讨论“移动出行商数”(mobility quotient,英文缩写为mq)。“永不停止探索”的活动主题也从2017年的首届mq!创新峰会一直沿用至今。面对占据奥迪全球销量的三分之一的中国市场,首次在中国举办的mq!创新峰会也无不影射出奥迪未来在中国的发展方向。

谈到对中国现阶段与未来的理解,武佳碧认为,现今的中国社会是一个开放、包容的环境,中国人的思维以及精神面貌都非常的开放,对新想法、新创意的接受程度也非常高,所以在这样的环境下可以给“创新”提供肥沃的土壤,这也是奥迪将mq!创新峰会带到中国的原因。

正是因为拥有勇于尝试新事物、常保一颗好奇心的态度使奥迪愿意去接受新的事物。“突破科技•启迪未来”一直是奥迪品牌的核心价值,品牌dna高度匹配mq!创新峰会,这便是奥迪此次将峰会首次选在中国的另一原因,武佳碧所述的“中国引领了全球创新”也同样吸引了mq!创新峰会。

据峰会现场了解,作为奥迪中国关注中国客户需求的另一举措,奥迪还将于2020年初将全新一代奥迪connect互联科技搭载在新款奥迪a4l上投放至中国市场。据了解,基于安卓系统的开源平台将汽车无缝接入驾驶者的数字化生活,并计划在2020年底前应用在中国的11款奥迪车型上。

武佳碧评奥迪:当下的问题与解决方案

奥迪与中国合作伙伴在近30年的合作,显然取得了十分明显的成效。如今,奥迪不仅在中国取得了众多喜人的成果,也不断夯实了作为中国高端汽车品牌市场领导者的形象。此外,奥迪将“中国专属车型”的理念引入中国市场后,更进一步改变了高端汽车市场的格局。

然而,虽然过去的成绩固然可喜,但未来依然不容懈怠,奥迪也正面临着有史以来最彻底的一次转型。武佳碧说道,“多年来,奥迪不断塑造高端汽车市场。而如今已处再次革新的机遇。更高、更快、更宽的原则已不再适用。想要保持先人一步,持续不断创新,我们就要始终挑战自我,保持好奇,不断学习。”

这对于奥迪来说,便意味着将挑战现有的商业模式,走向新的征程,也意味着奥迪不仅要在集团内部扩大合作,也要以开放之心,与集团外部合作伙伴和其他行业合作创新。“目前,我们的工作更像是大刀阔斧的改革,而不是温吞缓慢地改良,这一切都从质疑开始。我们需要合作,需要学习,质疑就是要挑战现状。”武佳碧补充道。

在谈到有关奥迪总部削减员工岗位的信息,以及在未来人才储备与培养方面的问题,武佳碧向我们透露,奥迪在德国总部采取的人员调整是一种人才转型举措,减少九千多个岗位是自然过渡,因为其中的部分员工已经接近退休年龄,同时奥迪在创新领域还将会增加岗位。此外,奥迪管理层和工会也达成共识,那就是此次的人员调整仅限于在德国的两个工厂,并不涉及中国市场。与此同时,奥迪在未来还将在其他领域积极寻找相应的人才。

奥迪将“挑战自我、不断创新”等视为品牌未来走向新征程的革新举措之一,计划明年将在全球范围内推出的一系列新品牌形象宣传活动便包含其中。武佳碧介绍称,未来新的品牌方向将不仅仅局限在“突破科技,启迪未来”的理念中,为了在更广的维度上得以诠释,奥迪提出了一个新的品牌口号——“释放可持续出行之美”(unleashing the beauty of sustainable mobility)。未来奥迪的品牌宣传活动也将围绕该理念推进,以此赋予奥迪一个全新的形象。

在今年5月举行的第130届年度股东大会上,奥迪集团正式对外界宣布了战略重组计划。对于奥迪来说,2019年是一个“过渡之年”,更是在转型过程中面临诸多挑战的一年。而面对着这样的挑战,奥迪做出了稳健的应对表现。从之前发布的信息来看, 奥迪前三季度的销售利润率为7.8%, 而奥迪中期目标是使经营销售回报率重回9%-11%。就企业利润率而言,武佳碧表示未来可通过两个方式来提升。

首先是节流,由负责财务、法务及中国业务董事宋寅哲(alexander seitz)提出,即奥迪在全球范围内的转型计划。为加速电动化战略进程,奥迪计划在电动出行领域预先投资120亿欧元,这也是有史以来的最高水平。整个规划将从节约成本入手,并在集团范围内寻求合力,而节约的成本也将投入在电动化、数字化或智能互联领域。

其次,在创收方面奥迪还另有举措。“比如在产品组合上,未来将加大在c级、d级车型的关注,例如前不久在中国发布的奥迪q8,以及在广州车展上发布的奥迪q7改款等车型。针对奥迪rs及s等运动车型来说,未来都将有更多的投入,而这些都会增加奥迪的营收。”武佳碧补充道。

近两年奥迪在电动化战略上脚步明显加快,武佳碧对此也充满信心,并表示在奥迪的电动化战略领域涵盖了四个层面,“第一,奥迪将充分利用大众汽车集团内部的协同效应,使用四大模块化电动平台开发和生产电动车型。第二,在生产环节,奥迪的长期合作伙伴一汽-大众有丰富的生产制造经验。第三,在电池技术方面,未来电池续航以及质量都将得到明显提升。第四,则是规模效应,只有当生产规模变大的时候,整个生产效率才会提升,才能让产品利润率达到更好的效果。奥迪正全力以赴迈向电动化,但必须达到规模化生产,才能收获更好的利润率。

聊奥迪未来蓝海,电气智能化唱主旋律

根据当前规划,奥迪将在2020-2024年期间,预先投资约370亿欧元,用于研发、固定资产和工厂设备支出。当前的规划彰显了奥迪在投资和成本控制领域的重大优化,并重点强化对电动出行领域的投资。“凭借‘奥迪始终如一’战略,我们正在加速推进奥迪电动化进程。我们的投资计划已将这点纳入考量,”奥迪汽车股份公司财务、法务及中国业务董事宋寅哲表示,“到2024年,我们将在电动出行领域史无前例地投资约120亿欧元。”

到2025年,奥迪集团预计将推出30余款电动化车型,其中20款将为纯电动车型。到2025年,奥迪电动以及混合动力车型销量预计将占据其全球总销量的40%左右。为加速推进电动出行进程,奥迪正在与保时捷合作开发ppe高端电动化平台,并与大众汽车集团合作开发meb模块化电驱动平台。跨品牌的电动化平台高度利用集团内部协同效应,将在未来充分发挥平台化优势。

除了加大在集团内的合作,奥迪在中国这一全球最大市场也加速了电动化进程。不久前,奥迪品牌旗下首款纯电动车型e-tron在中国正式上市。同时,专门针对中国市场打造的另一款纯电suv车型q2l e-tron也同步投放市场。随后,奥迪e-tron sportback也在2019洛杉矶车展全球首发。作为奥迪e-tron的衍生车型,奥迪e-tron sportback定位于纯电轿跑suv,与奥迪e-tron同平台生产,并共享动力系统,计划将于2019年末开始正式投产。

在谈到奥迪电动化转型的工作,武佳碧认为整个汽车产业如今都在面临转型问题。她表示,如今随着消费者对产品的需求升级,厂商的思维模式与以往大有不同,因此对于现阶段的汽车厂商来说,为应对这种转型,厂商必须要做好准备去应对电动化、数字化的发展趋势。“面对这样的转变,我们也必须有很强的资金以及强大的团队去做支持。我们进行了很多关于产业转型的讨论,奥迪的策略一直是清晰的、始终如一的”,武佳碧说道。

另外,被外界颇为关注的一点便是奥迪与比亚迪就电动电池方面的谈判吸引了外界的全部注意,对此武佳碧向我们透露,“现在谈论双方的合作问题还言之过早,我们非常希望可以跟强有力的电池供应商进行合作。我们也一直在和相关的电池供应商保持沟通,去寻在这个领域最强的合作伙伴。”由此可见,我们仍不排除奥迪除了选择比亚迪之外更多的可能性。

最后,就问奥迪在自动驾驶商业化部署方面等问题,武佳碧向我们坦言,中国市场的开放态度和政策给了奥迪敢于尝试和发展的决心。“我们非常自豪的说,奥迪是唯一一个在无锡和北京取得两个自动驾驶测试牌照的汽车生产商。在此期间,我们与当地政府一起实验、测试自动驾驶技术,这个过程我们也取得很多宝贵经验。未来,我相信无论是在法律法规还是在基础设施方面会随着该领域的不断发展而更加完善。当万事俱备时,自动驾驶就会迈入生产领域,我们也为了这个时刻的到来已做好准备。”

针对如何满足中国消费者对电动化与智能科技的需求,武佳碧表示对奥迪e-tron充满信心,并表示,“e-tron是我们非常自豪的一款产品,因为它也是奥迪第一款纯电动量产车型。在新的公司战略下,奥迪将始终如一坚持电动化,同时也将始终如一坚持智能互联,在这些方面我们做了大量投入和努力。计划在明年上市的奥迪a4l改款车型也将应用全新一代奥迪connect互联科技。未来,奥迪connect互联科技也将应用到其他车型上,相信全新的互联科技解决方案会让中国用户眼前一亮。”

面对未来的竞争,保证品牌力和产品力则是企业首当其冲的关键,而这也将是奥迪在短期内要面对的挑战。长期来讲,整个汽车行业都在转型升级,如何去面对这种转型,迎合客户的需求,以及品牌自身如何转型,也都是奥迪要应对的挑战。面对这些问题,武佳碧称奥迪有清晰且明确的计划,并将与合作伙伴、经销商伙伴以及投资人通力合作。2020年即将到来,这是又一个十年的开始,对于奥迪而言,我们也相信将是全新的开端,也是奥迪在中国开启全新篇章的开始!

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